Центр — Невский проспект
Рестораны и дарксторы через квартал, короткие пешие маршруты: днём обеды в офисы и к туристам, вечером — ужины в ближайшие кварталы. Самое простое место для первых смен без транспорта.
Санкт-Петербург — второй по величине рынок курьерской доставки России: город компактный, а рестораны и дарксторы стоят плотно почти в каждом районе — от исторического центра до спальных округов и агломерации за КАД.
В центре, на Петроградке и Васильевском острове стартовать удобно пешком — дистанции короткие; для окраин и агломерации за КАД нужен велосипед или авто. Транспорт здесь сезонный: летом город удобен для велосипеда, зимой из-за снега и наледи востребованы авто и пешие слоты у метро.
Гражданам РФ и ЕАЭС нужен статус самозанятого — оформляется бесплатно в приложении «Мой налог», по условиям карточки оффера самозанятым выплаты приходят ежедневно; граждане других стран оформляются по договору с еженедельными выплатами. Ниже — районы, транспорт и честные минусы, а условия предложений подтверждает партнёр сервиса.
Центральные районы — Невский проспект, Петроградская сторона, Васильевский остров — дают самые короткие маршруты: рестораны и дарксторы стоят плотно, и пеший курьер за смену успевает выполнить много заказов на малой территории. Днём здесь много обеденных заказов в офисы и к студентам, вечером — ужины в жилые кварталы.
Окраинные спальные районы — Купчино, Рыбацкое, Парнас, Озерки — живут по другому ритму: гипермаркеты METRO и «Лента», откуда Купер везёт продуктовые заказы, расположены именно здесь. Маршруты длиннее, чем в центре, зато спрос вечером и в выходные стабильный: семьи делают крупные закупки на неделю.
Агломерация за КАД — Мурино, Кудрово, Бугры — одна из самых быстрорастущих в стране. Новостройки заселяются молодыми семьями, и спрос на доставку там растёт быстрее, чем успевают открываться торговые точки. Курьерам на авто здесь обычно хватает заказов в вечерние слоты без поездки в центр.
Пасмурная погода и дождь — фон города почти половину года: мокрый асфальт и лужи замедляют пешие и вело-маршруты, а осенью наледь на мостах делает велосипед рискованным. Зимой снегопады накрывают узкие улицы центра, заказов при этом становится больше, но маршруты замедляются — выполнить всё в срок тяжелее именно в часы пик.
Разводные мосты ночью разрезают город надвое: если смена затянулась, обратная дорога из центра может занять в разы больше времени, чем планировалось. Летом туристические потоки перегружают Невский и набережные — дистанции короткие, но движение среди людей медленное. В новостройках Мурино и Кудрово точек подачи пока меньше, чем жителей, поэтому маршруты между заказами выходят длинными.